小编：比亚特（Byd
比德在5月28日回答说：“在线传输的信息是不正确的！近年来，我们对卖方的政策持续且稳定。了解，经销商团队由于盲目扩张和利用运营而导致了资本链中的问题。自去年年底以来，一些业务集团商店已被其他当地企业家收购。”
“我们还向经销商团队提供救助支持，以帮助经销商团队正确处理其客户和员工的相关问题。” Byd强调。
今年4月，吉南（Jinan）宣布对齐昌（Qiancheng）的资本链损坏。许多汽车都拥有在线服务的预付服务包，因为商店关闭，无法使用一些汽车，并且在完全购买了汽车后，由于借给银行车辆证书的经销商，有些汽车未在Kanionly许可证上注册。
在宣布“处理三个保证担保服务的解决方案”时Jinan Qiancheng于4月17日放松，清楚地指出了其自身财务困难的根本原因：首先，Byd在过去两年中经常调整其经销商政策，从而导致该集团现金流动压力的压力管理急剧增加；其次，山东省的车辆业务行业共同爆炸，当地银行被严格赞誉，阻碍了融资渠道。该公司表示，它积极找到方法来履行相应的服务内容并根据与拥有汽车签署的合同退还义务，并努力在2025年5月底之前解决该问题。
Jinan Qiancheng并不是第四家爆炸的汽车商店。在过去的两年中，由于“价格战”激烈，许多卖方的安全条件恶化了。
一方面，主要原因是库存过多的因素导致了低成本企业家的强迫，另一方面，资本崩溃的风险由损失引起的链。一位经销商团队的内部人士告诉记者，最近4S商店爆炸的最直接原因实际上是对资本链的破坏，这也是一个风险，即需要立即解决大量汽车经销商。
据报道，车辆分销行业是一个密集的资本行业，私有业务很大。造纸记者透露，车辆业务的内部人士透露：“企业家通常具有很高的UT与资产比例，有些人通过多种方法的实现了80％甚至90％。”在收入不佳的情况下，企业家还将在应付融资时履行其合同的困难压力，而破坏连锁连锁店的风险将大大增加。
先前对全美工业和商业经销商商会联合会的调查表明，许多银行业学院离子在经销商行业提供了负评级，这对于卖家来说已经变得困难且昂贵。这种负面的定位导致这样一个事实，即许多商业公司一旦他们的管理层精美，就可以通过金融机构迅速取消贷款并通过金融机构削减贷款，从而产生了旋转事物并造成“雪球”后果的力量。
中国汽车经销商协会还反复向公众呼吁汽车制造商加速劳动方法的转型，根据销售确定产量，并与企业家合作以克服困难，从而保持品牌的竞争力并改善经销商的经销商困境。
在最近举行的2025年中国汽车经销商会议上，中国汽车经销商协会主席小宗山（Xiao Zhengsan）表示，该协会将着重于加速建造一个单一的国家市场利用管理，税收，税收和汽车与关联部长的政策中的税率，并将努力通过反周期性调整和机构保证来将车辆企业家的困难转变为高质量发展势头。
（负责编辑：朱赫）
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