停止上周任务后，德国汽车制作商奥迪发布，其位于比利时布鲁塞尔的工场停产封闭。该工场始建于1948年，是比利时汽车产业汗青的见证者，也曾被视为德国汽车制作商电动化转型的发祥地，累计出产了数百万辆汽车。从行业层面来看，布鲁塞尔工场的封闭不只是对奥迪的一次严重袭击，也反应了全部欧洲汽车产业在电动化转型进程中所面对的挑衅跟窘境。 3000人赋闲 当天，奥迪工场的良多员工整理好本人的物品，连续分开。有些老员工难掩失踪的心境。据悉，该工场的封闭将招致3000多个直接跟直接失业岗亭散失。在工场终极关停之前，外地工会与奥迪治理层对于裁人计划的会谈连续了数月，两边终极在2025年1月告竣协定。 始建于1948年的奥迪布鲁塞尔工场距今曾经有超越70年的汗青，自2018年起转型为电动汽车出产，曾被视为公司电动化转型的出发点。该工场也是奥迪首个电动汽车工场，重要担任奥迪Q8 e-tron的出产。 但因为欧洲花费者对电动车的接收度因高售价、充电设备缺乏等成绩，该款车型销量低迷。与此同时，工场的经营本钱居高不下，昂扬的物流跟出产本钱使其难以保持红利。自客岁9月起，该工场的出产线始终处于停摆状况，最初是因为工人歇工，之后是因为零部件供给缺乏。相干供给商也因工场提前停止出产并撤消订单而觉得不满。 民众团体曾研讨过该工场将来出产汽车或用于其余用处的可能性，但不找到处理计划。此前有风闻称，奥迪正在为该工场寻觅新的投资者，来自中国的造车新权势蔚来是“绯闻工具”之一。蔚来有意收购该工场，从而在欧洲实现外乡化出产并躲避关税。但蔚来董事长李斌在接收采访时否定该新闻，表现“并不明白风闻出处”，称：“奥迪都养不起的工场，咱们能养得起？” 2024年10月，奥迪首席经营官G36bet体育网址erd Walker表现，在滚球十大信誉平台26家对该工场表现有兴致的公司跟潜伏投资者中，不一家为该工场的将来供给了“可行跟可连续的假想”。2024年11月，民众团体一位谈话人表现，该公司未能为其在布鲁塞尔的奥迪工场找到买家，可能招致该工场被封闭。终极在2024年12月，奥迪正式发布，布鲁塞尔工场将于2025年2月28日停产。 利润暴跌 奥迪工场封闭后，比利时联邦国防部长西奥·弗兰肯(Theo Francken)发起将其用于军事出产。担任该地块将来计划的投资机构则表现，倡议将该地区开辟为多企业集群，以下降对单一企业的依附。但无论是何种计划，现在来看都须要破费大批时光。《布鲁塞尔时报》称，现在，完全的重修打算估计将耗时10年。 而对奥迪来说，布鲁塞尔工场的封闭，并不料味着Q8 e-tron就此停产消散。有新闻称，奥迪曾经决议将Q8 e-tron后继车型的出产转移至墨西哥，并估计从2026年起开端量产。 但各种迹象标明，奥迪已从利润发明者酿成了母公司民众团体的“成绩孩子”。数据表现，2024年奥迪寰球销量为167万辆，同比下滑12%，在德国、中国跟北美等市场均呈现下滑。此中，纯电动车销量下滑了8%，约为16.4万辆，尤其是在德国同比下滑33%至2188体育外围.2万辆。 与销量低迷随同的是惊人的利润跌幅。2024年11月6日，奥迪团体宣布第三季度事迹。数据表现，第三季度奥迪营收为153.22亿欧元，同比下滑5.5%；业务利润仅为1.06亿欧元，暴跌91%。 对寰球事迹的年夜幅下滑，奥迪彼时说明，重要是因为布鲁塞尔工场可能封闭招致重构成本昂扬、零部件供给无限以及剧烈的市场竞争带来的挑衅。奥迪还在财报中评估中国营业称，公司在全部中国汽车市场正在阅历严重转型，正经由过程更普遍的产物组合从新定位本人。 转型挑衅 奥迪的窘境并非个例。放眼寰球，汽车行业正处于电动化转型的要害时代，但传统车企面对着诸多挑衅。一方面，花费者对电动汽车的接收度跟需要仍需晋升；另一方面，电动化转型须要宏大的资金投入跟技巧翻新。 依据计划，欧盟盼望到2035年片面镌汰内燃机汽车。不外，因为经济低迷、购车本钱昂扬、电价较高、充电基本设备不完美等多种要素，欧洲花费者对电动汽车的接收度并不算高，招致电动汽车贩卖有些低迷。 其母公司民众汽车团体也面对相似成绩。2024年第三季度，民众汽车业务收入同比下跌0.5%，净利润同比降落64%。民众此前也打算至少封闭德国的三座工场，以下降本钱并进步竞争力。假如关厂打算得以实行，将是民众借鉴破以来初次在德国外乡封闭工场。别的，本田、丰田等传统车企也在寰球范畴内面对销量下滑跟市场转型的压力。 汽车数据公司剖析师Felipe Munoz曾表现，奥迪工场封闭是欧洲汽车制作商面对的挑衅的第一个旌旗灯号。更实惠的中国电动汽车充满市场，而花费者还不习气购置电动汽车，这让欧洲汽车制作商堕入窘境。 奥迪布鲁塞尔工场的停产封闭或者只是一个开端。中国汽车流畅协会专家委员会成员颜景辉表现，在寰球汽车行业减速转型的配景下，传统车企若想在剧烈的市场竞争中破于不败之地，就必需在技巧翻新、本钱把持跟市场战略方面一直优化。传统车企须要加年夜研发投入，推出更具竞争力的产物，方能外行业洗牌中解围。 颜景辉还提到，汽车企业还需在政策驱动跟市场需要之间找到均衡，经由过程优化产物组合跟晋升用户休会来博得市场。别的，工业链的外乡化也将成为将来汽车行业的主要趋向，合伙车企须要增强与中国外乡企业的配合，晋升研发跟供给链的外乡化程度。 (义务编纂：朱赫)小编： 停止上周任务后，德国汽车制作商奥迪发布，其位于比利时布鲁塞尔的工场停产封闭。该工场始建于1948
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