小编：“中国的低期行业进入了'黄金时代'，低最高经济是高端制造，人工智能，绿色能源和其他技术的战略融合。
“ Ang pag-unlad ng工业界Mababang-taas ng ng ng pumasok sa'黄金时代。 mababang-taas na ekonomiya ay nagiging isang bagong track para sa pandaigdigang kumpetisyon。加速实施建筑和应用情况。
最近，在2025年在上海举行的国际低空经济博览会期间，中国国际商会秘书长孙代在论坛上发表了上述声明。
自今年年初以来，低高度行业的发展变得更加理性和平静。在“ idi seizingig”的背面是“卷”认证高气味，“销量”研究和技术开发以及海外市场之外的“数量”。杨智能EH216-S载人Evolt被授予2023年全球第一个非管理Evolol模型证书之后，将Ton-Class Cargo Evol带到了飞机节点上。
第一个“三个世界证书”在吨级或更高的含义是什么？
7月22日，EVTOL OEM Fengfei Aviation Technology将世界上第一个Eveltess（电力起飞和降落）V2000CG车辆授予了“三个Airwortiness证书”（TC，PC和AC），向Heli Chuoangxing Intelihente授予了Intelihente，标记了全球Breakerwortiness的tons tons and Tons and tons and tons and-everal。就在一天前，Caryou AC单射击空气经文证书是NCHINA的民航管理局，现在获得了飞机认证的所有“三个证书”。
据报道，凯里（Kerryou连续性，无人驾驶，最大起飞重量为2吨，最大商业载荷为400公斤，每小时200公里的巡航最高速度和适当的200公里。它结合了垂直起飞和降落和固定机翼巡航功能，这些功能方便且灵活地部署，并且主要用于低海拔物流，紧急材料运输和紧急救援。上海风水航空技术有限公司的副总裁西亚（Xie Jia）已确定，该模型被广泛用于山区，海洋，岛屿和跨城市的各种情况。
从Fe的角度来看，Matagumpay na Nakumpleto ng sasakyang panghimpapawid ng kargamento ang kargamento ang sertipikasyon，na hindi lamang napi lamang napabuti ang ang koponan ang koponan ang koponan ng fengiation ng ng ang angnit pinabilis diang ding pagpapapapa at evya ngyabababababian diga evya at evya， nagbigay ng tulong sa pagtatayo ng mababang-taas na基础设施，tunog na mga panuKalang Regulasyon在下游的Na Pang-Industriyang Pang-Industriya上游协调的Na Pag-unlad ng，这是工业。
就技术优势而言，克里乌的“电遗传基因”是出色的。西亚解释说，纯电力意味着零碳的排放，噪声仅比传统飞机仅1％或小。结构设计很简单，消除了对石油电路，液压系统和机器大修的复杂需求，这大大降低了维护和难度。更重要的是，电气化带来的整个数字化和智能为在明智的平台空间中获得未来而奠定了基础，并实现了适当的飞机集团的适当飞行。
潜在的成本和商业化是实施行业的关键。 Xie Jia承认Kerryou目前没有主要的操作数据，但是根据模型计算，Electrifie的能耗和维护的成本D模型很大。它比传统石油的油少。装满卸载驾驶设计的叠加装运可节省飞行员的成本，整体运营成本明显低于传统方法。在具有复杂地理条件或不完整基础设施的地区，例如亚洲南部和亚洲中东地区，该模型对基本材料的运输具有重大好处。
目前，Fengfei及其合作伙伴已促进了Kerryou的OC（操作）过程，并且具有经济和初始急切情况的价值的一些途径通过了经济可行性的验证。西亚宣布，她希望通过现代模型加速商业化，同时确保安全。至少有2到3个实际的应用情况将在今年下半年实现标准化的商业闭环，预计将从明年开始大规模复制和建立。我们也是可以向前转到长江三角洲地区更类似类似的商业闭环场景。
此外，西亚还教导了公司的计算，在将来大规模申请后，EVTOL货运物流的成本接近空中物流的成本。相比之下，Evolto的点对点操作模型更加灵活，并且大大改善了网络运输的立即运输。
在生产能力方面，西亚宣布，准备工作于今年开始，明年正式爬上了山。飞机的第二和第三证书交付预计将在一个月内交付。许多客户表达了他们长期租金的愿望。
Carriou的发展是探索中国Evolt商业化的缩影。目前，“首先携带然后进行管理，先隔离，然后集成，然后进行遥远的郊区，然后Urbanhas成为LO的主要逻辑W-High行业。 Yufeng的未来，风水航空和其他公司已经通过了低风险运营的高频和技术验证。 Ynang Intelligent是“三个证书”的第一位获奖者，也扩展了各种应用程序。新一代的高火增加了释放无人机，森林消防无人机等。参加了紧急演习，并收到了预期的命令。预计将为今年贡献，预计将在2025年实现9亿元人民币的年度总目标。
但是，该行业也显示出多样化的道路。 Rushi，Wolant，Wofei和其他公司技术选择集中资源来处理基本技术和认证以防止业务传播。东道主上海速墨技术有限公司的联合创始人Jiang Jun。最近在接受纸质记者的采访中指导该公司，该公司更喜欢将资本支持用作支持和集中精力资源以完成基本技术和载人EVTOL的认证，以防止因许多企业的考虑而扰乱能源。他强调，公司需要澄清自己的定位，并专注于实现最关键的认证目标。
国内无人机竞争趋势将升级，大型客户的直接销售模式被打破
除EVTOL领域外，国内无人机行业还加速了“反射”，甚至吸引了诸如车辆企业家等跨境力量加入市场。
通常，旅行航空航班使用固定机翼和直升机等人员使用的飞机，而新兴航空航班则使用新飞机，例如无人机，电动垂直起飞和起飞飞机（EVOTL）和飞行汽车。
国家信息办公室于7月21日举行的一系列主题新闻发布会上，国家信息办公室于7月21日举行的国家PO Zhao Chongjiu圣局指出，当前正在进行的低顶logistik网络的建设正在进行中。实际上，它不仅表达了物流，而且许多DroneThe商业化场景已经进入一个成熟的阶段，并且“低经济 +”应用的应用也增加了。
低身高经济是在出现的发展的早期阶段的卡萨库里（Kasacurry）。在行业中通常相信的低高经济应用方案包括城市运输，分支物流，终端分配，医疗救援，紧急救援，城市检查，低期文化旅游等等。
领先的国内无人机企业联合飞机集团（United Aircraft Group）副总裁Sun Liye在报纸上说，其中包括极大的负载和廉价的福利，我国家的无人机市场很快就沉没并加速了其“轮换”。 “与三到五年前相比，多转机无人机的成本下降了约1/3，超过数千个国内链CHA的成本下降了在公司中可以提供不同的组件。私人制造商是通过优化材料和prding来的额外压缩成本。透明
在激烈的竞争中，公司扩大了新的空间。对国内市场驱动器的价格敏感是值得的，而国际市场更喜欢中国无人机。 Sun Liye宣布，即使出口定价高于国内价格，但许多国际买家仍在急于购买，国外订单是两倍，而国内无人机在海外产品中也变得很热。
就销售渠道而言，更改更清晰。 Sun Liye宣布，过去直接销售大型客户的希望模式受到损害，许多汽车销售商和驾驶学校都以低至高级的轨道行驶以接收订单。以联合飞机集团为例，该小组在Shainhai举行的第一个低调博览会上签署了两种主要飞机模型的450辆。 “五年前，该公司可以出售O每年几百个单位。目前，随着低最高经济的兴起以及代理渠道的扩大，销售下沉和现金流的迅速实现了。”
从技术突破到空气经验认证，从场景验证到海外的海外扩张，中国的低高度经济从实验室转移到商业蓝色海洋，加速“黄金时代”。随着越来越多的凯里（Kerryou）之类的模型，低空物流的正常运行，紧急救援和其他场景可能会重塑城市和地区的未来运输和物流模式。
（负责编辑：Chenxi）
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