小编：5月28日，该文件从中国东部航空公司获悉，作为C919的第一批用户，中国东部航空公司在C919附近创建了许多商业航班。
5月28日，从中国东部航空公司作为全球第一C919用户中学到的角色，中国东部航空公司在C919的商业航班周围创造了许多“第一”和“第一”，并探索了一系列工业领先的运营，流程和标准。 C919运营功能已得到充分证明，并发布了出色的卡报告。
C919大型乘客飞机是我国第一次根据全球废物标准发展并拥有独立的智力权利。它采用了单渠道狭窄的车身布局，其座椅水平为158至168个座位，范围为4075至5555公里。 C919成立于2007年，于2017年首次飞行。2022年9月29日，中国民航局模型证书（TC证书）。
2022年12月9日，中国东部航空公司收到了世界上第一个制造大型飞机的C919。 2023年5月28日，中国东部航空公司的第一架飞机进行了MU9191航班从上海汉古（Honghai Hongqiao）飞往北京，成功完成了世界上第一个商业飞行，标志着“研发，C919证据和委员会收集”的整个完成。中国在国内大型飞机官员“开始”的商业行动，以及中国国内大型飞机的“空中经验”。
中国东部航空公司拥有超过157万乘客，其运营能力已得到充分证明。
直到2025年5月27日，作为C919乘客的第一架飞机，中国东部航空公司C919总共有28,000多个安全航班，超过11,400架商业航班，超过157万旅客。 C919操作技术处于正常状态，安全的飞行性能良好，诸如日至日使用率之类的指标继续提高，并且全面测试了全面的操作功能。
两次安全稳定的歌剧之后tions, China Eastern Airlines created a lot of "first" in the C919 flight: for the first time it realized the commercial operation, for the first time it was invested in Beijing-Shanghai's busy time, for the first time serving in the Spring Festival Tide, for the first time it went overseas to appear in the Singapore Air Show, at the first time aThis first time increases the commercial flight of sustainable aviation, the sustainable aviation fuel, the sustainable aviation燃料，可持续航空燃料，可持续航空燃料。第一次是“上海港”的定期商业路线，这是第一次以“电影的电影主题”为主题。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
“美丽的飞机是制造和飞行的。”商业业务的后半部分一直存在，为人们带来了民族遗嘱，民族梦想和实行人民的态度。 2024年10月，中国东部航空公司在北外包国际航空论坛上发布了“ C919 C919大规模商业运营系统”的结果，以促进该行业，以探索和开发更成熟，更有效的运营模型，并帮助大型飞机行业发展。
目前，中国东部航空公司的C919飞行员数量超过127，C919乘员人数超过640，培训了近500名C919飞机人员，并签署了54名派遣人员。中国东部航空公司C919飞行部也被授予“中央企业模式”的头衔。
“根据我们在C919单位的经验，C919比我们想象的要好。” C919中国航空公司C919飞行部的总经理，C919商业运营飞行员飞行的队长说：“通过训练和飞行技巧，我们继续加深对这架飞机的理解。”
由于放置了C919商业行动，已选择更多的乘客来获得国内大型飞机，而C919飞行实施的职业率继续保持近80％的良好绩效。在过去的两年中，中国东部航空公司的C919机组人员收到了一千多封乘客的来信，享受了中国东部航空公司的飞行和服务经验，并表示对国内大型飞机未来的期望。 “乘客对C919有很高的认可和关注。他们经常收到乘客和朋友写的信件和绘画。一些飞行朋友会返回飞机上，乘飞机体验大型家用飞机。”中国东部航空公司的C919船长张·肖博（Zhang Shaobo）说。
太阳日光速率超过SA 7小时，25条路线打开
根据不完整的统计数据，根据Everbright Securities发布的研究报告，COMAC收到了近1,500 c919订单确认了将近1,000个确认的命令。 Everbright Securities认为，C919飞机行业的链条漫长，并且有提高国内生产和国内附加值的空间。
根据记者的评论，中国航空，中国东部航空公司和中国南部航空已命令100个室内制造大型飞机，中国东部航空公司的合并 - 与下一个105。到2031年，三个主要飞机将分别识别100架大型飞机。在私人飞机方面，HNA航空公司订购了60aircraft和西藏航空公司签署了40个高原模型。
在商业运营的两年中，COMAC向三家主要的国内航空公司运送了16个C919。根据2024年三架主要飞机的财务报告，这三个主要飞机计划在未来三年内引入60个C919。中国东部航空公司C919的舰队尺寸已增加到10架飞机，有6500多个航班运行，并计划从2025年到2027年，每年介绍10架飞机。当前的C919航空是3架飞机，并计划在2027年在2027年引入10架C919飞机。2026年的飞机和2027年的10架飞机。
根据Flight Manager的数据审查，C919目前打开了25条路线（Route Routee认为是一条），覆盖了17个城市。作为首发用户，中国东部航空公司C919经营着14条精品店，包括上海hongqiao-beijing daxing，上海hongqiao-beijing Capital，上海honghai-hongqiao-xi'an，上海 - Xii-xii-xi'an，shanganghai-xi'an，Shanganghai-xii-xi-xi-shanghai-xi'-shanghanghai-shanghai'an，shanghanghai'an， Shanghai Hongquooo-Xi'an-Xi-Xii-Xii-Xii-Xii-Xi'an, Shanghai Hongqiao-Xi-Xi'an, Shanghai Hongqiao-Xi'an-xi'an, Daxing-Xi'an, Shanghai Hongqiao-Taiyuan, Shanghai Hongqiao-Chongqing, Shanghai Hongqiao-Wuhan, Shanghai Hongqiao-Hong Kong, Shanghai Hongqiao-Senyang, Xi'an-Guangzhou, Shanghai Hongqia-Shena, Shangghai Hongqiaoooo-ximen, and andBP reaching 12 cities.
飞行经理的数据显示，5月19日星期日至5月25日，AVC919的Armada的日光日-To -Day使用每天6.2小时（包括风时间），平均阳光数量为3.1航班。其中三个主要的旅行是，中国东部航空公司使用7.3个小时的时间是最优惠的价格，其次是中国南方航空公司，每天4.9小时，而中国空中使用4.5小时/天。上周，C919车队的工作率达到85.3％。其中，广州Baiyun-Xi'an Xianyang路线的C919飞机的客运率高达93.6％。该路线乘客的职业率高4.5％，高于平均路线，C919路线覆盖率的得分高6.0％，高于平均路线。上周，C919运营的飞行路线增加了上海hongqiao-xiamen gaoqi和广州拜兴·钦富顿·蒂安富（Guangzhou Baiyun-Chengdu Tianfu）；上周北京资本 - 海小山路线比平均路线少15.8％。
飞机日的使用日使用（即Ang平均太阳-D每飞机的飞行）是飞机测量的重要指标。根据CCTV.com的数据，C919的阳光日使用率从最初的3.6小时增加到当前的7.4个小时到7.5小时，即接近每天到一天的使用Boeing 737和Airbus 320相同水平的320系列，持续8小时以上。
大量飞机和产出可保持快速增长
随着订单量的扩大，C919的劳动力和产量也保持了快速增长的速度。
根据该报纸的一位记者，在今年3月下旬的COMAC供应商会议上，COMAC宣布了C919飞机的最新五年生产和运营，到2029年，劳动力增加到200Aircraft，总共有500多架飞机从该线路上撤离。其中，2025年的目标容量为75架飞机，预期的飞机数量为54架飞机。 2026年目标生产能力为100架飞机，预期的飞机数量将是84架飞机。
C919供应商AVIC West Flight（000768.SZ）的组件在5月15日在投资者交流活动中指出，C919的C919的确切组成部分并不是一个很好的公开披露，这是由于基本的合作要求而导致的，但由于2024年的竞争，该公司的开发和劳动范围很大，但该公司的开发和跨度为coplapt：slap box。艾勒龙和中部机身。在项目的开发中，该公司继续与客户保持密切的协调，并根据客户需求提前提高劳动力和其他相关任务的质量提高并提高效率，这可以确保高质量和准时向中国商业飞机公司有限公司提供产品，并支持国内大型飞机行业的高质量开发。
在11月的珠海航空展期间，全球副总裁兼大中国总裁习近全球航空航天发动机人GE航空航天说，即使供应链挑战仍然存在，C919的交付直到机械IT之前才受到影响。 C919使用LEAP-1C发动机，C919也是第一架使用GE Aerospace Leap发动机的飞机。为了提高C919制造的能力，GE航空航天和COMAC将彼此合作并进行交流，并将根据其开发工作并完全支持国内大型飞机。
关于国内飞机的规划，2025年的民航工作会议指出，2024年，C919带来了超过100万乘客，飞机飞机进入了巨大的发展。多用户操作的新阶段。今年，民航将在管理后认证和优化Airwortiness认证更改方面做得很好。
（负责编辑：朱赫）
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